影音系统采用6CD+Infinity 8 扬声器系统,借助于SUV宽大的车身,声音的保真及质感都有不错体现。但遗憾的是只有音乐,前后排都没有配置影象系统。对于一部韩国制造的SUV来说,这似乎有点不太合乎常理。

底盘的电子系统也是当今LSUV表现的大手笔所在。维拉克斯配置ABS+EBD,及ESP电子稳定系统。此外,这款维拉克斯3.8V6豪华型的配置还包括前排双安全气囊,前排侧部安全气囊及侧帘安全气囊,车顶行李架带横杆,电动调节+电加热外后视镜,安全防夹电动天窗等等。虽然没有什么特别让人振奋的配置,但是实用性方面有不错表现。

什么是LSUV,顾名思义就是大型SUV;也有人理解为Luxury Sport Utility Vehicle,即豪华运动型多功能车。两种解释其实都成立,因为某种程度上大和豪华是相并列存在的。能称之豪华的前提是富裕的空间,而假如不够豪华,那便是徒有空间。当今最能代表LSUV阵营产品的便是保时捷卡宴,BMW X5,雷克萨斯RX 350。这次所测试的这款维拉克斯在设计之初便是以它们作为假想敌的。

维拉克斯沿用新胜达的底盘,创造出更为宽大的车身空间,配置现代鲜有的V6 3.8L大排量引擎,凭借这些竞争要点,它挤入LSUV的入门级产品竞争。相对于竞争对手,它拥有不输于人的尺寸及空间利用率,所以空间对它来说没有任何问题;动力方面,V6 3.8L引擎+6速手自一体化变速箱也没有太大问题,虽然没有狂暴的输出,没有高度电子化的底盘,但应付日常的使用基本没有问题。而且它保持了现代汽车一贯的操作特色,非常的容易去驾驶,也拥有中上乘的乘坐舒适性。如果我说过,雷克萨斯没什么自我,那么维拉克斯更是如此。甚至我的朋友问我为什么它的侧面线很象?显然不是平台共享的结果。

你也许可以发现,维拉克斯是一款优点和缺点非常明显的车款,所以它并不会让你的选择产生难解的矛盾。面对于BMW X5,雷克萨斯350这些竞争对手,维拉克斯只要你付出1/2辆X5,或者1/2辆卡宴的费用便可购买。当然X5,RX350,卡宴的潜在消费者并不会因此变节,但很多渴望拥有LSUV的人们却在维拉克斯身上寻求到了同X5,卡宴相似的大气。

我好象在前面提及了维拉克斯的种种不是,不过现代汽车应该不会介意。因为它最致命的武器是超高的性价比。目前准确的市场售价仅为39.8万。现在楼市很伤人,也许这款占地面积颇大的维拉克斯恰好能给你一些安慰。如果你额外需要购买车位,那另当别论。

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